此次施工的钢箱梁为钢-混组合桥梁，桥身总长501米。其中，P7-P8、P8-P9两跨与青银高速相交。采用48+48m 跨径布置，每跨分为四块，每隔5.1m设置一道钢横隔板。梁长48m，梁宽3m，梁高2.5m，单片钢箱梁重107.25吨，是智慧物流园二期一标工程中跨度最大，也是唯一一座跨高速桥梁工程。

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　为保障吊装成功，确保青银高速正常运行，项目各参建单位积极作为，靠前指挥，积极协调各产权单位，破解实施过程中的难点，为项目建设提供良好的工作环境。同时，合理规划、科学组织，针对跨高速吊装交通组织的高危性，组织专家论证会，详细分析施工可能对高速产生的影响进行论证，对可能出现的安全隐患进行反复论证，科学指导施工，并积极与高速、交警、路政等部门协调、对接，实现安全有序施工。

　　

　　

　　

　　有备而战、落实保障。本次施工共使用600吨汽车式起重机一台、500吨汽车式起重机一台、300吨汽车式起重机、25吨汽车吊一台、运输车辆14辆，并安排部署高速应急救援大型拖车2辆，保障了项目高效实施和高速公路的正常运转。

　　

　　

　　

　　

　　

　　下一步，济南城市建设集团将按照起步区整体规划要求，不断优化施工管理水平、高标准把控工程质量、高效率提升施工进度，全力推进起步区市政道路建设，不断完善区域路网体系，为起步区发展提供有力交通支撑。