皇家体育「中国」官方网站

再迎重要节点,齐鲁黄河大桥首跨拱肋顺利合龙

发布日期:2020-10-26 09:40:58     来源:原创



 
      继济乐高速南延线顺利通车、凤凰黄河大桥主桥合龙后,由济南城市建设集团负责建设管理的跨黄通道工程又迎来重要节点,经过90天的连续作业,10月21日凌晨,齐鲁黄河大桥首跨拱肋顺利合龙。随着最后一节段拱肋的精准安装到位,项目建设再次取得重要节点性进展。


 
       齐鲁黄河大桥是一座下承式网状吊杆拱桥,双向八车道设计中间预留轨道交通,采用公轨同层的布置形式,桥梁从设计到施工“一首三最”创造了多项世界纪录,其中网状吊杆体系为世界上首次采用的400Mpa超高应力幅拉索,主跨主拱采用三段法安装作业中间段提升跨度300m、提升重量6500t创世界第一,同时主梁宽及主跨跨度均位居同类型桥梁世界之最。本次合龙的首跨拱肋矢高46.2m,总重达3200吨,采用满堂支架法施工。
 
       齐鲁黄河大桥位处黄河流域,环境复杂,大曲率超重钢箱拱的高空架设是项目施工面临的“三座大山”之一。为解决技术难题,项目部联合多家单位,自主研发新设备,并多次召开专家评审会论证方案的安全性和可操作性,把施工风险降到最低。
 


 
       如何把拱肋节段稳定地放在设计位置是施工难点,为此,项目施工单位联合专业厂家设计了120t大跨度超高起重设备来解决吊装设备难题,同时设计了两套拱肋节段调节系统来保证施工成果符合设计要求。此次齐鲁黄河大桥首跨钢拱肋的顺利合龙,为下一步400Mpa拉索体系的应用和主跨安装施工奠定了坚实基础,也为大桥的早日完工顺利通车提供了有利的支撑。
 
    通讯员:王伟(工程三部)
 
    编辑:张虹悦