济南至乐陵高速公路南延项目由济南城市建设集团负责建设，金曰公司承建的TJ-1标段北起崔寨西枢纽互通立交，顺接济乐高速，向南跨越青银高速、中心大街、G220国道，南接公铁四线两用桥。其中连接黄河主桥段的北岸引桥全长570米，包含预制箱梁152片。截至目前，该项目标段已完成预制梁生产93%，完成架设80%，桥面系施工正全面推进，沥青面层施工大面展开。

　　

　　顶压而上 攻坚克难

　　

　　该标段全线10kV以上高压线共计15条影响主线2400米施工，项目部多措并举顺利攻克难关，大力推进施工进展。自项目开工以来，北岸引桥4#墩一直受上空高压电缆制约施工，项目部多次勘探现场，编制专项施工方案。桩基钻孔采用循环钻开挖，为避免触电危险的发生，设备上方铺盖绝缘板后施工；扣除吊装高度，桩基钢筋笼全部采用2米一段，于钻孔内进行连接拼装；线改后为了迅速形成强度，4#墩下部结构混凝土强度标号提升至C40。

　　

　　衔接有序 防疫不松

　　

　　春节期间，预制梁也从未间断生产，为保证预制梁生产架设工作，综合场站内管理人员与工人共计20余人，始终坚守岗位，并组织成立青年突击队，进行交通导改、箱梁架设，顺利跨越青银高速（青岛至银川方向）。全面复工后，项目生产、防疫两手抓，为降低传播风险，根据实际情况进行分散施工，陆续在工地上开展了预制梁浇筑、架设、路基翻晒碾压、桥面凿毛、现浇梁施工、场地硬化等多个作业面。

　　

　　抢抓进度 全线推进

　　

　　项目优化施工组织，大力推进施工进度。北岸引桥段现场共投入2台提梁机、1台架桥机、数辆运梁炮车，架梁现场始终是一片预制梁正在架设中，另一片梁便已泊在桥头预备待命。联通黄河主桥这一关键节点的达成，是项目施工组织扎实有序、大力推进的结果。项目将继续加大人员、设备、材料等投入，不断优化施工组织，集中优势力量，坚持24小时连续饱和施工，力争保质保量完成任务。