近日，水利部黄河水利委员会印发《新建郑州至济南铁路长清黄河特大桥工程建设方案审批准予行政许可决定书》，批复山东省新建郑州至济南铁路长清黄河特大桥工程建设方案。新建郑州至济南铁路长清黄河特大桥建设，对于完善鲁豫两省高速铁路网布局，促进两省区域经济社会发展具有重要意义。

长清黄河特大桥全长超4.5万米

新建郑州至济南铁路位于河南省东北部和山东省西部，连接河南、山东两省省会，线路呈西南—东北走向。郑州至济南铁路山东段，起自京沪高铁济南西站，向西途经济南市槐荫区、市中区、长清区、德州市的齐河县、聊城市的茌平县、东昌府区、阳谷县和莘县，至山东省与河南省省界，正线全长168.583km。其中桥梁全长158.355km，桥梁比94%。

此次公布的长清黄河特大桥位于济南市长清区市境内，桥梁全长为45327.41m，主要为跨越G200、南水北调、黄河、S324、老巴公河、引黄总干渠、新巴公河、新赵牛河等重大立交、河流及干渠而设。据悉，长清黄河特大桥将以全桥跨方式跨越黄河，采用立交方式跨越左岸大堤和右岸长清护城堤。桥体最大墩高33.5m，桥墩采用双线圆端形实体桥墩、双线圆端形空心桥墩及框架墩，一字形桥台。新建郑州至济南铁路长清黄河特大桥建设，对于完善鲁豫两省高速铁路网布局，促进两省区域经济社会发展具有重要意义。

郑济铁路山东段将新建4车站

据11月7日山东省生态环境厅公布的《新建铁路郑州至济南铁路山东段环境影响报告书(报批稿)》显示，郑济铁路山东段将新建车站4座，分别为长清站、茌平南站、聊城西站和莘县站;改建接轨站1座为济南西站，改建济南站和济南地区车场，新建济南西第二动车所。

其中长清、茌平南均为2台4线规模，莘县站为济南铁路局的局界站，为2台6线规模。聊城西站近期规模为6台15线(郑济4台9线，雄商2台6线)，远期预留聊邯长高铁接入条件，预留规模由原来的2台4线调整为3台5线，取消了德州方向的正线接轨条件。

长清站为中间站，位于文昌办事处孝堂山路西侧，刘庄村和西关村之间，距离长清区政府约4.0km。长清站刘庄和西关村之间空地，毗邻长清区中川街等街道，便于市民出行，车站设置最大程度地降低了工程拆迁，占地以荒地和菜地为主，对周边环境影响较小。(新时报记者李尚隆)