济南轨道交通3号线龙洞站(本报记者 崔健 摄)

济南轨道交通3号线9月28日在济南东站南广场举行通车仪式，济南东城进入地铁时代。有专家预测，轨道交通3号线开通，为济南东部发展带来新引擎的同时，“三芯一路”沿线房价也出现上升冲动，毕竟地铁的便利性一直没有成为济南房价上涨的主要考量因素。而现在不一样了，真正市域内的轨道交通3号线开通，让济南在现代化国际大都市的路上又按下了快进键。

济南轨道交通3号线是位于济南城区东部一条贯通南北向的市域快线。该线路途经龙洞、国际金融城、贤文、盛福庄、王舍人等城市重点居住区及功能区，是连接主城东部中心、机场、空港组团的纵向线路，是东部新城南北向快速客运走廊，连接济南东站，未来还将连接遥墙机场等对外枢纽。

TOD时代来临“三芯一路”书写新的“济南居住史”

济南轨道交通3号线开通，最受关注的莫过于“三芯一路”上的济南东站，因为新东站TOD模式借此有了真正实施的依据和基础。

近年来，国内几乎所有城市大型轨道交通车站及其周边的开发建设，都以TOD规划理论作为指导。何为TOD模式?TOD模式是指以公共交通为导向的开发(transit-oriented development，简称TOD)，以公共交通站点为中心，以400-800米(5-10分钟步行路程)为半径建立的工作、商业、文化、教育、居住等为一体的城区。简而言之，TOD模式就是一种城市开发模式，目的是缓解城市交通拥堵，尽可能让更多市民主动选择公共交通出行，并在最短的时间内完成日常生活出行，包括上班、上学、逛街、购物等。

目前，TOD模式风靡全球，在国际化的都市圈中随处可见。例如新加坡的市民文化中心、日本的涩谷，号称世界第一的十字路口，都是地铁涌出的人潮。在济南，目前新东站片区，是真正意义上按照TOD打造的一个片区，这里将会形成一个TOD中心。据悉，为了给新东站片区的规划以充分的空间，整个新东站片区需安置18个村庄，安置村民约9407户、34545人，济南尽最大努力让新东站片区成为TOD新规划的试点。新东站片区TOD模式的打造将书写新的“济南居住史”。未来，住在新东站片区朝气蓬勃的青年们，乘地铁R3/ M1/M4，从这里向济南高新区、唐冶、主城区漫溢，轻松完成通勤、居住与休闲的“一键切换”。“一个板块，一旦出现TOD中心，说明交通畅达、商业聚集，人口、产业等拼图都已成形，是城市的重要核心。”业内专家表示，有TOD中心的地方，很可能就是下一个“城市中心”。

“新东站片区规划一直是要求更高层次，有更高要求的，必须对标国际化大都市，尤其它将承担山东自贸试验区对外出口的重担，其战略意义不容小觑。”一位接近济南市规划系统的人士表示。

3号线开通沿线“三芯一路”发展最为耀眼

济南轨道交通3号线开通，沿线最受益。轨道交通3号线串联龙洞、国际金融城、贤文、盛福庄、王舍人等城市重点居住区及功能区，是连接主城东部中心、机场、空港组团的纵向线路，是东部新城南北向快速客运走廊，连接济南新东站，未来还将连接遥墙机场等对外枢纽。“沿线的济南东部‘三芯一路’核心区域再次被激活，片区内的商业、住宅、金融等在交通优势的刺激下，未来将成为济南最为活跃的片区。”一位房地产业内人士刘先生表示，“东部是济南发展过程中新的活力和希望,涵盖济南政务中心、文体中心、商务中心等繁华区域，有了地铁3号线助力，发展将更为抢眼。”

沿线多处优质的生活配套也被纳入地铁沿线生活圈，像奥体中心、省立医院东院等，都可乘坐3号线方便到达。轨道交通3号线的建成通车，不仅缩短了沿线居民的出行距离，更使各个片区的优质配套有机串联起来，优化了城市格局，扩大了城市的繁荣尺度。据悉，轨道交通3号线有7个是换乘站点，通过线路换乘、衔接，充分发挥地铁在城市交通中的作用，为济南市民提供更快、更准、更优的出行方式，无形中将会扩大人的活动范围、扩大经济活动范围，从而扩大辐射半径，对城市空间的拓展提供了一个最有保障力的基础。

业内人士表示，从轨道交通3号线途经片区的发展成熟度来讲，龙洞片区、CBD、贤文片区、盛福片区可开发的土地已几乎殆尽，片区成熟度整体较高。济南CLD片区作为东城新区，有大量土地尚未开发，未来发展有着广阔的可操作空间，轨道交通3号线开通后，最直接受益的板块就是济南CLD片区。据了解，今年国庆期间，“三芯一路”的CLD片区楼盘到访量剧增，尤其是距离地铁线1000米左右的凤凰首府项目更是引起关注，市民刘先生向记者说，“轨道交通开通，趁着假期，实地看看附近的楼盘到底有什么样的方便，因为主要是在东边上班，未来置业也会选择这边，目前这边还是价格比较合适的。”