新开通的2公里高架道路，有效分流了桥下车辆。新时报记者郭尧 摄

　　9月27日上午，顺河快速路南延工程地面道路及跨线桥部分通车，高峰期至少可为出城车辆节省10分钟。

　　目前，顺河快速路南延隧道部分已完成40%，预计明年8月建成通车，届时济南南北绕城将实现半小时通达。除该项目外，27日济南还有4条道路通车，今年已通车道路达34条。

　　顺河高架南延地上段通车“拉近”南北绕城高速

　　去年11月12日，顺河高架南延工程开工建设。工程北起英雄山立交，南至南绕城高速，全长5.1公里，采用隧道+跨线桥+地面道路的组合形式。

　　27日上午9点半，随着工作人员把跨线桥北上桥口的施工围挡搬离，顺河高架南延地上部分正式放开通行。在工作人员的指引下，原本行驶在103省道的车辆涌入跨线桥，分流后桥下道路压力明显减轻。

　　跨线桥为双向六车道，中间未设信号灯，未来将与北侧的隧道形成一条南北贯通的快速路。济南市城乡交通运输局建设处副处长历剑川介绍，随着此段道路通车，原本“堵”在桥下的车辆可以有效分流至桥上，再往南可到达济南南收费站或103省道。此次通车的部分虽然只有2公里左右，但意义重大，面对马上到来的国庆节出行高峰，至少可为出城车辆节省10分钟。

　　随着工程通车，济南南北绕城距离进一步拉近，距离实现“牵手”只有一步之遥。据悉，顺河高架南延隧道部分已完成40%，预计明年8月份建成通车。待隧道段也通车后，济南南北交通的中部大动脉将彻底“贯通”，整个高快一体路网全部形成，从北绕城到南绕城大概只需要30分钟。

　　一天打通5条路今年通车道路已达34条

　　济南市城乡交通运输局道桥处处长孙培梁介绍，27日当天通车的道路还有虞山大道、花园东路、安澜北路以及还乡店路。截至9月27日，济南今年共有34条道路通车，周边路网的结构将得到大幅改善。

　　据介绍，新泺大街西段、礼耕路等道路有效链接了济南国际金融城产业金融集聚区与周边区域;虞山大道深度服务内陆港的未来发展;腊山西路、拥军路、克朗山北路串联成H结构，进一步提高片区路网密度，优化出行环境。随着这些服务片区的建设，对区域发展也有着极大促进作用。

　　此外，今年还有多条瓶颈路打通，安澜北路等道路从无到有，有效分流经十路交通，缓解路段拥堵;华能路优化断面设计，消除道路错台与交通组织混乱情况，疏通“肠梗阻”。还乡店路、燕子山西路、创业路等10余条道路，配套建设水、气、热等地下管线，服务周边社区居民，满足市民生活需求。

　　现场相关负责人介绍，道路整修通车效率加快，也多亏“热再生”新技术。该技术对路面加热再利用，两层一次压实成型，施工平均提速1-2倍。在经十路、龙鼎大道等道路整修时，均使用了这种技术。