刚刚!

　　济莱高铁建设项目开工活动

　　在待建济莱高铁章丘南站所在地举行

　　标志着济莱高铁项目全面开工建设

　　新建济南至莱芜高速铁路位于山东省中部，线路起于济南东站，经历城区、高新区、章丘区、莱芜区、莱芜高新区、钢城区，终于钢城站。

　　线路全长117.503km。设济南东、港沟、章丘南、雪野、莱芜北、钢城6座车站，设计行车速度为350km/小时。最大站间距离31.595km(莱芜北站至钢城站)，最小站间距离13.273km(济南东站至港沟站)，平均站间距离23.37km。桥梁53座48.001km，隧道24座42.984km，桥隧总长90.985km，桥隧比例77.43% 。

　　(图片说明：此前公布的计划)

　　建成后济南市区到莱芜区不到半小时

　　济莱高铁新建胶济上行联络线，接入济南东客站胶济场，联通石济客专正线，办理通往石家庄方向的直通列车。济莱高铁线路通车后，采用新型全封闭客运列车，运行时段为6：00至24：00。届时，列车停站方案分为大站停、交错停和站站停，从济南到莱芜最快22.5分钟。　　根据运营计划，到2025年，济莱高铁日开行25对车次，其中15对为跨线车，10对为本线城际车。从济南东直达莱芜北的长途、城际跨线车多达13对，运行时间为22.5分钟;采用交错停站的城际跨线车、本线城际车有9对，运行时间为36.7分钟;另有3对本线城际车采用站站停，运行时间为41.3分钟。长途跨线车采用16辆编组列车，其余均为短编组8辆列车。

　　济莱高铁全部位于济南市境内，实际上已成为济南市境内的一条市域铁路，除此之外，轨道交通、快速路也正在紧张建设中。

　　未来将延伸至临沂

　　目前，鲁南高铁曲阜至临沂段正线工程已全部完成，计划于11月底通车运营。未来，济莱高铁将会延至临沂，与鲁南高铁临沂北站相接，届时，从济南坐高铁到临沂将不必绕道曲阜，时间将更快。　　济莱高铁是国家发展改革委批复的《环渤海地区山东半岛城市群城际铁路规划(2014-2020年)调整方案》中的项目之一，是山东省城际铁路网的组成部分。

　　济莱高铁属于《中长期铁路网规划(2008年调整)》中初期建设内容，符合中长期铁路网规划。从路网上看，济南至莱芜高速铁路向北通过济南枢纽与京沪高铁、石济高铁、济青高铁、济滨高铁、济聊高铁等铁路相连，向南可通过南延线与鲁南快速铁路通道相连，共同构成了通达山东北部滨州、德州、聊城等地与山东南部临沂、日照等省内地级城市的快速客运通道，形成山东省内“2小时”交通圈。