16日上午，近期大部分路段将预通车的S102章丘绕城段。 新时报记者李尚隆 摄

　　近两年，济南市交通公路部门正全力推进4个县区“小绕城”建设，2018年长清绕城项目和商河绕城项目已率先通车。近期，S102章丘绕城公路大部分路段也将预通车。

　　S102是横穿章丘区的公路主动脉之一，大车频繁驶过，对周边村庄也造成了不小的困扰。此次改线，S102新路径绕城区而行，原线路移交属地，但将限制大车行驶，彻底把大车引向了外围。随着新的S102建成，章丘城区扩容约74平方公里发展空间不说，市民从济南市区或章丘区去往东部也将有更多选择。向北经由原潘王路至章丘西互通上济青高速，或从新建S102章丘绕城段，经由S241、S234抵达章丘互通上济青高速。

　　2018年2月，S102章丘绕城项目开工。全长约25.5公里，起于现有的S102与X301潘王路交叉处，向北改建潘王路，穿过桃花山东南侧后与S241交叉，于王白庄西北到达终点与现有S102衔接，“相当于原来是走一个长方形的最长边，现在改线走另外3条边。”据介绍，新S102全线采用双向四车道一级公路标准，设计车速80公里/小时。

　　“原本工期是24个月，现在看可以提前完成，近期大部分路段都会预通车。”济南市交通运输局公路局副局长朱立河介绍，新S102变“穿城”为“绕城”，原线路移交属地，但将限制大车行驶，“这样彻底把大车引向了外围，虽然看着路途远了一些，但无需穿越通行环境复杂的城区道路，相较原先道路绝对会大幅提升大车的通行效率。”同时，把主要重载交通、大型车辆引向外围，减少城市交通压力和交通拥挤，市民出行也会更加安全。

　　原来S102与潘王路路口十字形交叉，走原S102省道时大车需要直行，在路口受制于信号灯灯控。由于大车车身较长，一个信号灯下来能通过路口的大车数量有限，自然出现了拥堵情况。“现在走新的S102到了这个路口需要右转，同时路口又有了专属的右转车道，不受限于灯控，大车的通行效率自然大幅度提升。”(新时报记者李尚隆 实习生王乐涛)