晚上21：17，乘坐从上海开往北京的G156次高铁到达济南西站，长清区崮云湖街道党工委书记赵国和同事赶紧下车。他们还要去赶轨道交通1号线最后一班车。下车后他们加快了步伐，进站、买票、检票……还好，他们赶上了。

　　两天前的早晨，他们也是从园博园站乘坐轨道交通1号线来到西客站，并坐上了9点多开往上海的高铁。此次他们的上海之行仅仅2天时间，行程安排紧凑。当天下午，他们就要去一家早就联系好的企业走访。而第二天，他们还要去拜访街道聘任的发展顾问——上海市规划和自然资源局政策研究室主任、总规处副处长王世营，并在他的带领下，参观张江国创中心，学习园区双招双引、规划建设和服务企业的经验。晚上，他们就搭乘着高铁，从上海回到济南。这就有了文中开头的一幕。

赵国在等最后一班车

　　如果说几年前济南西站的进驻、京沪高铁的开通加速了济南“西进”的步伐，让西部新城成为泉城新门户，那么，济南首条轨交线路开通、郑济高铁在长清设站的机遇则让长清步入“双铁时代”，长清“走出去”的步履铿锵，“引进来”的力量也更有分量。不难发现，长清正借力京沪高铁、轨交虹吸效应等交通发展机遇，不断解放思想，为搭上京沪高铁这条中国经济大动脉，成为京津冀、长三角地区和省内高端产业转移承载地而努力。在长清，小到一个街道的“招商引资”，大到县域经济的突破和“双招双引”，这种“走出去”的节奏正在加速——

　　去年12月25日，在轨道交通1号线开通前一周，长清区在北京举行了“轨道新时代，秀美新长清”双招双引推介会。这次推介会，长清提前打出了“轨道新时代”的招牌，可以说取得了“叫好又叫座”的效果。长清区与泉康投资、中节能唯绿等知名企业签署合作协议，总投资155亿元;

　　今年5月，长清区主要负责人随济南市党政代表团赴北京、上海进行考察并举办签约活动，收获颇丰。长清区签下了总投资208.62亿元的6个项目。中联水泥、世茂集团等知名央企和世界500强纷至沓来;

　　北京和上海是中国最具代表性的城市，是中国接触世界的最前沿，轨道交通1号线开通以后，长清区进一步拉近了与全国各地乃至世界的距离，“点对点不打伞”，双招双引跑出加速度;

　　今年上半年，为推进“双招双引”走出去，长清区委书记、区长分别带队赴国内重点城市拜访考察企业，与企业高层深入交流对接。长清区委书记王勤光4天时间行程6000公里，辗转5个城市，拜访6家企业考察13个项目点;区委副书记、区长赵居安先后前往北京和义乌与企业洽谈投资合作，2天内行程跨度达3000公里。

8月1日，宋风古城项目开工

　　“要用世界眼光、战略思维，开放招商。”秉持这样的招商理念，长清区不断拓展对外招商的脚步。长清组建专业招商团队前往日本香港开展招商引资推介和经贸洽谈活动，与俄罗斯、瑞典客商洽谈引入高端装备与智能制造，推动与香港山东商会、日本华人商会等海外商协会签署战略合作协议等，长清区招商引资招才引智“走出去”的半径不断扩大。

　　“走出去”是为了“引进来”，最终实现“双招双引”的新突破。

　　仅3月31日一天，就有中铁十九局、山东农发集团、中融国投等四家企业前来洽谈投资合作。今年4月25日，山东铁路综合开发有限公司党委书记、董事长张宗旺携高铁智慧新城开发项目前来对接高铁产业新城相关事宜。这已经不是他第一次来长清对接此事。他们希望通过积极引进高端产业集聚，促进产城融合，将郑济高铁长清站打造成为辐射聊城、德州、泰安、菏泽鲁西南地区的桥头堡和鲁西南、鲁西北物流人流集聚地。

　　今年以来，累计有近500名客商到长清区考察投资，其中不乏知名央企和国内500强企业。“双铁时代”下，长清交通辐射带动效应不断放大，特色优势进一步凸显，正成为济南市乃至全省新的价值高地。在今年4月26日举行的2019年“新动能 新长清 新跨越”双招双引集中签约大会上，长清又签下正式协议投资达226亿元的54个项目。涵盖高端装备、智能制造、精品旅游、新能源新材料、医养健康等“10+3”产业，项目规模和质量均创历史新高。据了解，下半年，长清区将前往上海举行双招双引集中签约活动。长清招商“走出去”的脚步越来越自信。(文字/济南报业全媒体记者 邵明红 视频剪辑/ 邵明红)