28日上午，记者来到港九路次六路路口看到，如今的港九路已扩建到双向六车道，两侧还设有非机动车车道、人行道。此外，玉兴路也打通了最后“咽喉”，成功连接二环南路，同步实施的综合管廊为周边片区发展提供保障。华能路优化断面进行拓宽改造，疏通了老城区“肠梗阻”，周边环境一跃而升。

　　凤鸣路北起工业北路，南到经十东路，此次南延便是从经十东路到次六路的部分。凤鸣路南延主线下穿旅游路，相交处设置分离式立交，既有效利用空间又提高了凤鸣路和旅游路两条主干路的互联互通与通行效率。记者在现场看到，凤鸣路南延设置了BRT专用道，未来这里也将跑BRT。

　　而连接凤鸣路南延与港九路的次六路更是至关重要。据悉，此前并没有次六路，该位置曾是一片村庄，拆迁后完全新建成为次六路。次六路连接了原本“没有交集”的港九路与凤鸣路南延，三条道路形成H形骨架，此前从港沟立交走港九路前往市区，只能驶入旅游路，一到高峰期便“堵到哭”。次六路通车后，标志着一条新交通动脉的形成。市民可从港沟立交驶出后，通过港九路、次六路转至凤鸣路南延，随后一路直通经十东路、工业北路，实现了工业北快速路与二环南快速路11公里的“快快”相连，串联起新东站、雪山、莲花山、万达文旅片区，进一步完善城市主干路网骨架。据悉，凤鸣路南延、次六路两条道路均于6月29日零点通车。

　　与凤鸣路南延、次六路同时通车的，还有新泺大街、响泉路、科远路、腊山西路这4条道路。

　　据介绍，剩余的20条道路也将在今年下半年陆续通车。(新时报记者李尚隆 实习生王柳)

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