“公交线网优化”是市政府2018年为民办实事之一，我市的公交线网与港澳等地相比有何差距呢？昨天，市政协召开“港澳委员、海外侨胞、专家学者为济南公交优化建言”远程视频座谈会，邀请市政协香港委员、特邀顾问、海外侨胞等对我市公交线网优化建言献策。

　　私家车应为公交车让路

　　市政协委员、美国能源基金会(中国)项目副总裁何东全表示，公交线网优化应该体现“以人为本”的理念，从理念上提高认识。按车道运输人口的数量计算，一条公交车道输送的人数至少比机动车道多3倍，并且能有效缓解空气污染问题。“济南路网不好，非常有必要设置更多公交专用车道，并鼓励大家乘坐公交出行。”何东全说，纽约和东京等发达城市上班高峰期，市民乘坐公交车出行的比例高达85%—90%，这可以为济南提供一定参考。

　　前任港岛中西区区议会议员林乾礼表示，私家车应该为公交车让道，甚至像商圈、医院等人流量聚集的地方应禁止私家车通行。只有乘车快捷，人们才会主动选择。“公交车路线应该遍布济南的角角落落。”林乾礼说，人流量较大的区域使用大型公交车，人流量较小的区域使用小型公交车。

　　此外，何东全在公交体系构建方面表达了自己的观点，他认为传统情况下公交线路是根据市民需求一条条增加，如此形成不了大格局。相关部门应该系统整体地优化公交线网，要考虑公交与轨道交通体系相融合，“区域开发之前应该做好公交线路的设计。”

　　提高市民乘车舒适度

　　市政协委员、香港恒丰H&F国际珠宝有限公司总经理林伟龙表示，香港大部分市民乘坐公共交通出行，因为香港的土地价格贵，市民开车费用一个月高达几万港元，购买停车位的价格高达几百万港元。而乘坐公共交通很便捷且廉价，所以市民纷纷选择乘坐公共交通出行。

　　“济南可以借鉴香港公共交通方面好的经验，比如提高开私家车的费用，降低乘坐公交出行的费用，早晨公交车提早发车、晚上延迟收车等。”林伟龙表示，要加大宣传力度，鼓励市民乘公交出行。

　　何东全也认为，公交公司应该在乘车体验上下功夫，要让老百姓舒适地乘车、舒适地换乘，还要降低他们的乘车费用。济南市民非常热爱生活，要把优化公交线网与市民生活结合起来，只有让他们有舒适感，才会有更多的市民选择乘坐公交车。

　　市政协特邀顾问、海外侨胞释恒群认为，美国的公交车更人性化，前侧预留有放置自行车的位置。此外，释恒群表示，为方便残疾人出行，美国公交车的上下车部位可以上下移动，“中国的公交车可以在细节上继续改进，为各种乘车人群提供方便”。 (本报记者 王希涛)