本报7月25日讯 公交线网优化是市政府承诺的今年再办好18件民生实事之一。线网如何优化?乘坐公交如何更加便捷?今天，市政协以“公交线网优化”为主题，开展第八专题“商量”第一次现场商量，组织部分政协委员、专家学者、市民代表现场调研，并进行座谈交流。

　　调研组一行来到济南最大的公交枢纽——济南西站公交枢纽。高温并没有阻挡调研人员的热情，他们在候车站台与市民交谈乘车感受，了解整个公交枢纽的布局、公交监控室以及每条线路的发车收车时间等。

　　济南公交四分公司经理王晓刚向调研组介绍，济南西站公交枢纽有7条公交线路从此发车，最长的一条线路是202路，从济南西站到高新区全长28.1公里，运行一个来回约3个小时，如果赶上高峰堵车，需要3个半小时，为此很多驾驶员都不敢喝水。

　　通过现场调研，政协委员、专家学者、市民代表对公交线网情况有了初步了解，随后大家围坐在一起共同探讨。“一般小区和道路修建后开通公交车，可公交车通了后，再协调修建公交场站就难了。”市政协常委、民建济南市委驻会副主任丁保国表示，能否在前期片区规划中，将公交场站考虑在内，避免公交车无场站、停车难的问题。

　　“随着城市的发展，公交线网优化重构势在必行。”山东众行城乡交通研究咨询有限公司副总经理李嵩称，公交车运行在济南已有60多年历史，目前的线网是在原有线网基础上叠加而成，单一同质化严重，骨线与支线之间没有形成差异化。

　　在现场商量中，市公交总公司经理、党委副书记石军表示，目前济南有6050辆公交车、271条线路，老城区公交线路重复系数高达4.6%。为“降重复、增覆盖、变结果、提运速”，按照市城乡交通运输委的部署，今年下半年将开始济南公交线网优化。

　　“今年8月济南将启动‘网上公交’，由现在的‘端菜式’服务变为‘点菜式’服务。”石军进一步解释，市民可以在网上输入出发点和目的地，公交部门进行整合，根据市民的网上预约发单需求进行发车。下一步，“网上公交”还将与滴滴出行合作。

　　调研过程中，有市民提到“1分钱”乘车问题。石军表示，银联1分钱乘公交的活动还在进行，下一步公交移动支付还将有优惠，“目前京东、美团等正在与济南公交进行商谈，京东1分钱乘车活动不久或将到来。”